Đọc (TOCFL Band C đề 3)

（一）
歐洲釀造啤酒的歷史悠久，但最早釀造啤酒的記錄卻出現在中亞和古埃及 __1__ 。這兩個古文明農業發達，有剩餘的大麥、小麥等穀物可作為釀酒原料， __2__ 成為啤酒的發源地。在當時，啤酒 __3__ 可以和麵包並列為主食， __3__ 一種理想的貨幣，不少官員便經常以啤酒來 __4__ 建築工人的工資。對現代人來說，啤酒雖然營養豐富，但是熱量很高，飲用不宜 __5__ 。要是有人認為啤酒很營養，多喝一點也 __6__ ，要不了多久就會有個標準的啤酒肚了。

1.

（一）
歐洲釀造啤酒的歷史悠久，但最早釀造啤酒的記錄卻出現在中亞和古埃及 __1__ 。這兩個古文明農業發達，有剩餘的大麥、小麥等穀物可作為釀酒原料， __2__ 成為啤酒的發源地。在當時，啤酒 __3__ 可以和麵包並列為主食， __3__ 一種理想的貨幣，不少官員便經常以啤酒來 __4__ 建築工人的工資。對現代人來說，啤酒雖然營養豐富，但是熱量很高，飲用不宜 __5__ 。要是有人認為啤酒很營養，多喝一點也 __6__ ，要不了多久就會有個標準的啤酒肚了。

2.

（一）
歐洲釀造啤酒的歷史悠久，但最早釀造啤酒的記錄卻出現在中亞和古埃及 __1__ 。這兩個古文明農業發達，有剩餘的大麥、小麥等穀物可作為釀酒原料， __2__ 成為啤酒的發源地。在當時，啤酒 __3__ 可以和麵包並列為主食， __3__ 一種理想的貨幣，不少官員便經常以啤酒來 __4__ 建築工人的工資。對現代人來說，啤酒雖然營養豐富，但是熱量很高，飲用不宜 __5__ 。要是有人認為啤酒很營養，多喝一點也 __6__ ，要不了多久就會有個標準的啤酒肚了。

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（一）
歐洲釀造啤酒的歷史悠久，但最早釀造啤酒的記錄卻出現在中亞和古埃及 __1__ 。這兩個古文明農業發達，有剩餘的大麥、小麥等穀物可作為釀酒原料， __2__ 成為啤酒的發源地。在當時，啤酒 __3__ 可以和麵包並列為主食， __3__ 一種理想的貨幣，不少官員便經常以啤酒來 __4__ 建築工人的工資。對現代人來說，啤酒雖然營養豐富，但是熱量很高，飲用不宜 __5__ 。要是有人認為啤酒很營養，多喝一點也 __6__ ，要不了多久就會有個標準的啤酒肚了。

4.

（一）
歐洲釀造啤酒的歷史悠久，但最早釀造啤酒的記錄卻出現在中亞和古埃及 __1__ 。這兩個古文明農業發達，有剩餘的大麥、小麥等穀物可作為釀酒原料， __2__ 成為啤酒的發源地。在當時，啤酒 __3__ 可以和麵包並列為主食， __3__ 一種理想的貨幣，不少官員便經常以啤酒來 __4__ 建築工人的工資。對現代人來說，啤酒雖然營養豐富，但是熱量很高，飲用不宜 __5__ 。要是有人認為啤酒很營養，多喝一點也 __6__ ，要不了多久就會有個標準的啤酒肚了。

5.

（一）
歐洲釀造啤酒的歷史悠久，但最早釀造啤酒的記錄卻出現在中亞和古埃及 __1__ 。這兩個古文明農業發達，有剩餘的大麥、小麥等穀物可作為釀酒原料， __2__ 成為啤酒的發源地。在當時，啤酒 __3__ 可以和麵包並列為主食， __3__ 一種理想的貨幣，不少官員便經常以啤酒來 __4__ 建築工人的工資。對現代人來說，啤酒雖然營養豐富，但是熱量很高，飲用不宜 __5__ 。要是有人認為啤酒很營養，多喝一點也 __6__ ，要不了多久就會有個標準的啤酒肚了。

6.

（二）
《印象雷諾瓦》描述畫家雷諾瓦晚年因遭逢愛妻逝世，又飽受疾病所苦，而面臨繪畫生涯的 __7__ 。其後，因與安黛邂逅，他 __8__ 的生命從此綻放出前所未有的創作能量。__9__ 雷諾瓦的兒子竟愛上安黛，父子間的衝突一觸即發。在情感與病魔的交織摧殘下，雷諾瓦 __10__ 身心俱疲，仍日以繼夜地創作，他以布條將畫筆 __11__ 在變形的手上、離開病床坐在特製輪椅上，視這些 __12__ 為一道道試煉，化作畫布上一抹繽紛愉悅的動人光影。

7.

（二）
《印象雷諾瓦》描述畫家雷諾瓦晚年因遭逢愛妻逝世，又飽受疾病所苦，而面臨繪畫生涯的 __7__ 。其後，因與安黛邂逅，他 __8__ 的生命從此綻放出前所未有的創作能量。__9__ 雷諾瓦的兒子竟愛上安黛，父子間的衝突一觸即發。在情感與病魔的交織摧殘下，雷諾瓦 __10__ 身心俱疲，仍日以繼夜地創作，他以布條將畫筆 __11__ 在變形的手上、離開病床坐在特製輪椅上，視這些 __12__ 為一道道試煉，化作畫布上一抹繽紛愉悅的動人光影。

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（二）
《印象雷諾瓦》描述畫家雷諾瓦晚年因遭逢愛妻逝世，又飽受疾病所苦，而面臨繪畫生涯的 __7__ 。其後，因與安黛邂逅，他 __8__ 的生命從此綻放出前所未有的創作能量。__9__ 雷諾瓦的兒子竟愛上安黛，父子間的衝突一觸即發。在情感與病魔的交織摧殘下，雷諾瓦 __10__ 身心俱疲，仍日以繼夜地創作，他以布條將畫筆 __11__ 在變形的手上、離開病床坐在特製輪椅上，視這些 __12__ 為一道道試煉，化作畫布上一抹繽紛愉悅的動人光影。

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（二）
《印象雷諾瓦》描述畫家雷諾瓦晚年因遭逢愛妻逝世，又飽受疾病所苦，而面臨繪畫生涯的 __7__ 。其後，因與安黛邂逅，他 __8__ 的生命從此綻放出前所未有的創作能量。__9__ 雷諾瓦的兒子竟愛上安黛，父子間的衝突一觸即發。在情感與病魔的交織摧殘下，雷諾瓦 __10__ 身心俱疲，仍日以繼夜地創作，他以布條將畫筆 __11__ 在變形的手上、離開病床坐在特製輪椅上，視這些 __12__ 為一道道試煉，化作畫布上一抹繽紛愉悅的動人光影。

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（二）
《印象雷諾瓦》描述畫家雷諾瓦晚年因遭逢愛妻逝世，又飽受疾病所苦，而面臨繪畫生涯的 __7__ 。其後，因與安黛邂逅，他 __8__ 的生命從此綻放出前所未有的創作能量。__9__ 雷諾瓦的兒子竟愛上安黛，父子間的衝突一觸即發。在情感與病魔的交織摧殘下，雷諾瓦 __10__ 身心俱疲，仍日以繼夜地創作，他以布條將畫筆 __11__ 在變形的手上、離開病床坐在特製輪椅上，視這些 __12__ 為一道道試煉，化作畫布上一抹繽紛愉悅的動人光影。

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（二）
《印象雷諾瓦》描述畫家雷諾瓦晚年因遭逢愛妻逝世，又飽受疾病所苦，而面臨繪畫生涯的 __7__ 。其後，因與安黛邂逅，他 __8__ 的生命從此綻放出前所未有的創作能量。__9__ 雷諾瓦的兒子竟愛上安黛，父子間的衝突一觸即發。在情感與病魔的交織摧殘下，雷諾瓦 __10__ 身心俱疲，仍日以繼夜地創作，他以布條將畫筆 __11__ 在變形的手上、離開病床坐在特製輪椅上，視這些 __12__ 為一道道試煉，化作畫布上一抹繽紛愉悅的動人光影。

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（三）
整個冬天，小女生用她前所未有的沉重鼾聲提醒我，她老了。小女生是我養的一隻貓，以人的年齡換算，她早該是老太太 __13__ 的年紀。我詫異地發現，老貓打鼾的節奏和鼻息，乍聽來 __14__ 是人熟睡時的呼吸聲。吸進夢裡的空氣化成抽象的 __15__ ，那些長長短短的輕聲嘆息，到底都說了些什麼呢？我停下手邊的工作，凝視 __16__ 在墊子上的圓球體。我們的故事 __17__ 是一籮筐，但認真回憶，那些細節卻又稀鬆得很，不就是人貓之間的尋常日子嘛！小女生畢竟上了年紀，當鼾聲再度響起，我不得不 __18__ ，我們的感情，竟然有了九年的重量。

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（三）
整個冬天，小女生用她前所未有的沉重鼾聲提醒我，她老了。小女生是我養的一隻貓，以人的年齡換算，她早該是老太太 __13__ 的年紀。我詫異地發現，老貓打鼾的節奏和鼻息，乍聽來 __14__ 是人熟睡時的呼吸聲。吸進夢裡的空氣化成抽象的 __15__ ，那些長長短短的輕聲嘆息，到底都說了些什麼呢？我停下手邊的工作，凝視 __16__ 在墊子上的圓球體。我們的故事 __17__ 是一籮筐，但認真回憶，那些細節卻又稀鬆得很，不就是人貓之間的尋常日子嘛！小女生畢竟上了年紀，當鼾聲再度響起，我不得不 __18__ ，我們的感情，竟然有了九年的重量。

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（三）
整個冬天，小女生用她前所未有的沉重鼾聲提醒我，她老了。小女生是我養的一隻貓，以人的年齡換算，她早該是老太太 __13__ 的年紀。我詫異地發現，老貓打鼾的節奏和鼻息，乍聽來 __14__ 是人熟睡時的呼吸聲。吸進夢裡的空氣化成抽象的 __15__ ，那些長長短短的輕聲嘆息，到底都說了些什麼呢？我停下手邊的工作，凝視 __16__ 在墊子上的圓球體。我們的故事 __17__ 是一籮筐，但認真回憶，那些細節卻又稀鬆得很，不就是人貓之間的尋常日子嘛！小女生畢竟上了年紀，當鼾聲再度響起，我不得不 __18__ ，我們的感情，竟然有了九年的重量。

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（三）
整個冬天，小女生用她前所未有的沉重鼾聲提醒我，她老了。小女生是我養的一隻貓，以人的年齡換算，她早該是老太太 __13__ 的年紀。我詫異地發現，老貓打鼾的節奏和鼻息，乍聽來 __14__ 是人熟睡時的呼吸聲。吸進夢裡的空氣化成抽象的 __15__ ，那些長長短短的輕聲嘆息，到底都說了些什麼呢？我停下手邊的工作，凝視 __16__ 在墊子上的圓球體。我們的故事 __17__ 是一籮筐，但認真回憶，那些細節卻又稀鬆得很，不就是人貓之間的尋常日子嘛！小女生畢竟上了年紀，當鼾聲再度響起，我不得不 __18__ ，我們的感情，竟然有了九年的重量。

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（三）
整個冬天，小女生用她前所未有的沉重鼾聲提醒我，她老了。小女生是我養的一隻貓，以人的年齡換算，她早該是老太太 __13__ 的年紀。我詫異地發現，老貓打鼾的節奏和鼻息，乍聽來 __14__ 是人熟睡時的呼吸聲。吸進夢裡的空氣化成抽象的 __15__ ，那些長長短短的輕聲嘆息，到底都說了些什麼呢？我停下手邊的工作，凝視 __16__ 在墊子上的圓球體。我們的故事 __17__ 是一籮筐，但認真回憶，那些細節卻又稀鬆得很，不就是人貓之間的尋常日子嘛！小女生畢竟上了年紀，當鼾聲再度響起，我不得不 __18__ ，我們的感情，竟然有了九年的重量。

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（三）
整個冬天，小女生用她前所未有的沉重鼾聲提醒我，她老了。小女生是我養的一隻貓，以人的年齡換算，她早該是老太太 __13__ 的年紀。我詫異地發現，老貓打鼾的節奏和鼻息，乍聽來 __14__ 是人熟睡時的呼吸聲。吸進夢裡的空氣化成抽象的 __15__ ，那些長長短短的輕聲嘆息，到底都說了些什麼呢？我停下手邊的工作，凝視 __16__ 在墊子上的圓球體。我們的故事 __17__ 是一籮筐，但認真回憶，那些細節卻又稀鬆得很，不就是人貓之間的尋常日子嘛！小女生畢竟上了年紀，當鼾聲再度響起，我不得不 __18__ ，我們的感情，竟然有了九年的重量。

18.

（一）
在美國，有不少長年戰績不佳的球隊。最經典的，當然是快要一百年沒拿過世界大賽冠軍的芝加哥小熊隊，他們不只打不到冠軍，而且戰績常常落得難看，球季中就失去了爭冠的機會。但小熊隊從來不缺球迷支持者，他們的球迷甚至練就一身自我解嘲、自我安慰的本事，例如在球季開賽的第一場比賽，就高舉牌子，上面寫著：「別擔心，還有明年！」

近來台灣有不少運動員在國際體壇表現卓越，無論媒體或輿論都以「台灣之光」來稱呼這些為國爭光的運動員，一般民眾也與有榮焉，追著觀看這些台灣之光的各項賽事。不過，這些因運動員知名度提昇而追星的民眾，恐怕很難理解小熊隊球迷的忠誠，更難體會這種忠誠的價值，因為王建民、曾雅妮沒贏球，我們根本就不會注意到他們。我們從這些球星身上得到的，是贏的快感，是沾染贏的光榮；我們選擇的，不是特定的球員，也不是他們所屬的哪一支球隊，而是贏的事實。一旦失去了贏的因素，我們也就毫不客氣地失去對他們的興趣，轉而尋找實力更強的球隊來支持了。

19. 小熊隊球迷舉的牌子，向球隊傳達了什麼訊息？

（一）
在美國，有不少長年戰績不佳的球隊。最經典的，當然是快要一百年沒拿過世界大賽冠軍的芝加哥小熊隊，他們不只打不到冠軍，而且戰績常常落得難看，球季中就失去了爭冠的機會。但小熊隊從來不缺球迷支持者，他們的球迷甚至練就一身自我解嘲、自我安慰的本事，例如在球季開賽的第一場比賽，就高舉牌子，上面寫著：「別擔心，還有明年！」

近來台灣有不少運動員在國際體壇表現卓越，無論媒體或輿論都以「台灣之光」來稱呼這些為國爭光的運動員，一般民眾也與有榮焉，追著觀看這些台灣之光的各項賽事。不過，這些因運動員知名度提昇而追星的民眾，恐怕很難理解小熊隊球迷的忠誠，更難體會這種忠誠的價值，因為王建民、曾雅妮沒贏球，我們根本就不會注意到他們。我們從這些球星身上得到的，是贏的快感，是沾染贏的光榮；我們選擇的，不是特定的球員，也不是他們所屬的哪一支球隊，而是贏的事實。一旦失去了贏的因素，我們也就毫不客氣地失去對他們的興趣，轉而尋找實力更強的球隊來支持了。

20. 第二段提到的「他們」指的是誰？

（一）
在美國，有不少長年戰績不佳的球隊。最經典的，當然是快要一百年沒拿過世界大賽冠軍的芝加哥小熊隊，他們不只打不到冠軍，而且戰績常常落得難看，球季中就失去了爭冠的機會。但小熊隊從來不缺球迷支持者，他們的球迷甚至練就一身自我解嘲、自我安慰的本事，例如在球季開賽的第一場比賽，就高舉牌子，上面寫著：「別擔心，還有明年！」

近來台灣有不少運動員在國際體壇表現卓越，無論媒體或輿論都以「台灣之光」來稱呼這些為國爭光的運動員，一般民眾也與有榮焉，追著觀看這些台灣之光的各項賽事。不過，這些因運動員知名度提昇而追星的民眾，恐怕很難理解小熊隊球迷的忠誠，更難體會這種忠誠的價值，因為王建民、曾雅妮沒贏球，我們根本就不會注意到他們。我們從這些球星身上得到的，是贏的快感，是沾染贏的光榮；我們選擇的，不是特定的球員，也不是他們所屬的哪一支球隊，而是贏的事實。一旦失去了贏的因素，我們也就毫不客氣地失去對他們的興趣，轉而尋找實力更強的球隊來支持了。

21. 作者說，台灣民眾觀看運動員和球賽的心態是什麼？

（一）
在美國，有不少長年戰績不佳的球隊。最經典的，當然是快要一百年沒拿過世界大賽冠軍的芝加哥小熊隊，他們不只打不到冠軍，而且戰績常常落得難看，球季中就失去了爭冠的機會。但小熊隊從來不缺球迷支持者，他們的球迷甚至練就一身自我解嘲、自我安慰的本事，例如在球季開賽的第一場比賽，就高舉牌子，上面寫著：「別擔心，還有明年！」

近來台灣有不少運動員在國際體壇表現卓越，無論媒體或輿論都以「台灣之光」來稱呼這些為國爭光的運動員，一般民眾也與有榮焉，追著觀看這些台灣之光的各項賽事。不過，這些因運動員知名度提昇而追星的民眾，恐怕很難理解小熊隊球迷的忠誠，更難體會這種忠誠的價值，因為王建民、曾雅妮沒贏球，我們根本就不會注意到他們。我們從這些球星身上得到的，是贏的快感，是沾染贏的光榮；我們選擇的，不是特定的球員，也不是他們所屬的哪一支球隊，而是贏的事實。一旦失去了贏的因素，我們也就毫不客氣地失去對他們的興趣，轉而尋找實力更強的球隊來支持了。

22. 本文從哪個角度來比較台灣和美國的球迷？

（二）

23. 關於自然人憑證卡，下面哪一項是正確的？

（二）

24. 申請步驟中說了什麼？

（二）

25. 什麼人最適合申請自然人憑證卡？

（二）

26. 這個申辦說明中的「風險」指的是什麼？

（三）
關於風箏的起源，眾說紛紜。宋朝陸佃認為，戰國時代的墨子已能製造可飛行三天而不會墜落的木鳶。也有人認為，首先製作木鳶的應該是工匠祖師公輸班。元朝的林坤認為風箏是楚漢相爭時韓信發明的。根據正史上的記載，一千五百年前，南朝的梁武帝被侯景亂軍包圍，正在一籌莫展時，羊侃趨前獻上計策，說：「何不模仿翱翔天上的鷂鷹，製造紙鳶向外求援？」中國歷史上記載的第一隻風箏於是誕生。據說後來有人在紙鳶上加上竹笛，風一吹就會發出像竹箏一樣的聲響，所以叫「風箏」。

27. 這段短文的主題是關於風箏的什麼？

（三）
關於風箏的起源，眾說紛紜。宋朝陸佃認為，戰國時代的墨子已能製造可飛行三天而不會墜落的木鳶。也有人認為，首先製作木鳶的應該是工匠祖師公輸班。元朝的林坤認為風箏是楚漢相爭時韓信發明的。根據正史上的記載，一千五百年前，南朝的梁武帝被侯景亂軍包圍，正在一籌莫展時，羊侃趨前獻上計策，說：「何不模仿翱翔天上的鷂鷹，製造紙鳶向外求援？」中國歷史上記載的第一隻風箏於是誕生。據說後來有人在紙鳶上加上竹笛，風一吹就會發出像竹箏一樣的聲響，所以叫「風箏」。

28. 根據這篇短文，風箏的起源為何？

（三）
關於風箏的起源，眾說紛紜。宋朝陸佃認為，戰國時代的墨子已能製造可飛行三天而不會墜落的木鳶。也有人認為，首先製作木鳶的應該是工匠祖師公輸班。元朝的林坤認為風箏是楚漢相爭時韓信發明的。根據正史上的記載，一千五百年前，南朝的梁武帝被侯景亂軍包圍，正在一籌莫展時，羊侃趨前獻上計策，說：「何不模仿翱翔天上的鷂鷹，製造紙鳶向外求援？」中國歷史上記載的第一隻風箏於是誕生。據說後來有人在紙鳶上加上竹笛，風一吹就會發出像竹箏一樣的聲響，所以叫「風箏」。

29. 中國正史上初次記載風箏的製作是什麼時候？

（三）
關於風箏的起源，眾說紛紜。宋朝陸佃認為，戰國時代的墨子已能製造可飛行三天而不會墜落的木鳶。也有人認為，首先製作木鳶的應該是工匠祖師公輸班。元朝的林坤認為風箏是楚漢相爭時韓信發明的。根據正史上的記載，一千五百年前，南朝的梁武帝被侯景亂軍包圍，正在一籌莫展時，羊侃趨前獻上計策，說：「何不模仿翱翔天上的鷂鷹，製造紙鳶向外求援？」中國歷史上記載的第一隻風箏於是誕生。據說後來有人在紙鳶上加上竹笛，風一吹就會發出像竹箏一樣的聲響，所以叫「風箏」。

30. 根據歷史記載，下面哪個名稱就是現在的「風箏」？

（四）
面臨生存危機的臺灣傳統製造業，近年來在經濟部的輔導下，正掀起一股「變身」風。在工廠加入觀光元素，既賣產品，也賣工廠風光，已經成為旅遊的新亮點。其實這並非是一件新鮮事，如德國知名的魯爾工業區，將廢棄的鋼鐵廠交給設計師改造後，便吸引了無數遊客前往朝聖；又如荷蘭的台夫特陶瓷廠，是唯一以傳統手工方式生產陶瓷的工廠，90 年代也曾遭遇困境，自開放民眾親自製作陶瓷後，才又絕地逢生。而臺灣的觀光工廠現今也正朝「看得到、吃得到、玩得到、買得到」的方向發展，只可惜目前工廠的英語導覽能力不足，因此仍未能與國際觀光接軌，現階段客源主要靠國民旅遊支撐。

另一方面，對經營者來說，更大的難題是以前工廠假日休息，而國民旅遊潮卻多出現在假日。要參觀生產過程，員工就得加班，並且還得穿著整齊、動作專業，以往邊工作邊說話的習慣都要「收」起來，員工反彈在所難免。再說，有些經營者無法接受下一代在快沒飯吃的情況下，還打算花大錢裝潢、設計觀光動線、培訓解說人員，而這些為品牌加分的經濟效果並不是立即可見的，於是兩代之間衝突不斷，也常見第二代因此被掃地出門，只好另立品牌的例子。

臺灣的觀光工廠雖然尚未成熟，但當遊客置身在這些傳統工廠裡，除了觀光、學習外，彷彿也進入了時光隧道，重溫數十年前以「臺灣製造」創下經濟奇蹟的故事，並且藉著參觀和購買行為，和業者一同創造新一波的經濟奇蹟。從這個角度來看，也算得上是好事一樁。

31. 根據本文，關於臺灣的觀光工廠，下面哪一項說明正確?

（四）
面臨生存危機的臺灣傳統製造業，近年來在經濟部的輔導下，正掀起一股「變身」風。在工廠加入觀光元素，既賣產品，也賣工廠風光，已經成為旅遊的新亮點。其實這並非是一件新鮮事，如德國知名的魯爾工業區，將廢棄的鋼鐵廠交給設計師改造後，便吸引了無數遊客前往朝聖；又如荷蘭的台夫特陶瓷廠，是唯一以傳統手工方式生產陶瓷的工廠，90 年代也曾遭遇困境，自開放民眾親自製作陶瓷後，才又絕地逢生。而臺灣的觀光工廠現今也正朝「看得到、吃得到、玩得到、買得到」的方向發展，只可惜目前工廠的英語導覽能力不足，因此仍未能與國際觀光接軌，現階段客源主要靠國民旅遊支撐。

另一方面，對經營者來說，更大的難題是以前工廠假日休息，而國民旅遊潮卻多出現在假日。要參觀生產過程，員工就得加班，並且還得穿著整齊、動作專業，以往邊工作邊說話的習慣都要「收」起來，員工反彈在所難免。再說，有些經營者無法接受下一代在快沒飯吃的情況下，還打算花大錢裝潢、設計觀光動線、培訓解說人員，而這些為品牌加分的經濟效果並不是立即可見的，於是兩代之間衝突不斷，也常見第二代因此被掃地出門，只好另立品牌的例子。

臺灣的觀光工廠雖然尚未成熟，但當遊客置身在這些傳統工廠裡，除了觀光、學習外，彷彿也進入了時光隧道，重溫數十年前以「臺灣製造」創下經濟奇蹟的故事，並且藉著參觀和購買行為，和業者一同創造新一波的經濟奇蹟。從這個角度來看，也算得上是好事一樁。

32. 根據第二段的說明，第二代被「掃地出門」的理由是什麼?

（四）
面臨生存危機的臺灣傳統製造業，近年來在經濟部的輔導下，正掀起一股「變身」風。在工廠加入觀光元素，既賣產品，也賣工廠風光，已經成為旅遊的新亮點。其實這並非是一件新鮮事，如德國知名的魯爾工業區，將廢棄的鋼鐵廠交給設計師改造後，便吸引了無數遊客前往朝聖；又如荷蘭的台夫特陶瓷廠，是唯一以傳統手工方式生產陶瓷的工廠，90 年代也曾遭遇困境，自開放民眾親自製作陶瓷後，才又絕地逢生。而臺灣的觀光工廠現今也正朝「看得到、吃得到、玩得到、買得到」的方向發展，只可惜目前工廠的英語導覽能力不足，因此仍未能與國際觀光接軌，現階段客源主要靠國民旅遊支撐。

另一方面，對經營者來說，更大的難題是以前工廠假日休息，而國民旅遊潮卻多出現在假日。要參觀生產過程，員工就得加班，並且還得穿著整齊、動作專業，以往邊工作邊說話的習慣都要「收」起來，員工反彈在所難免。再說，有些經營者無法接受下一代在快沒飯吃的情況下，還打算花大錢裝潢、設計觀光動線、培訓解說人員，而這些為品牌加分的經濟效果並不是立即可見的，於是兩代之間衝突不斷，也常見第二代因此被掃地出門，只好另立品牌的例子。

臺灣的觀光工廠雖然尚未成熟，但當遊客置身在這些傳統工廠裡，除了觀光、學習外，彷彿也進入了時光隧道，重溫數十年前以「臺灣製造」創下經濟奇蹟的故事，並且藉著參觀和購買行為，和業者一同創造新一波的經濟奇蹟。從這個角度來看，也算得上是好事一樁。

33. 對想轉型成觀光工廠的製造業老闆來說，最難克服的問題是什麼?

（四）
面臨生存危機的臺灣傳統製造業，近年來在經濟部的輔導下，正掀起一股「變身」風。在工廠加入觀光元素，既賣產品，也賣工廠風光，已經成為旅遊的新亮點。其實這並非是一件新鮮事，如德國知名的魯爾工業區，將廢棄的鋼鐵廠交給設計師改造後，便吸引了無數遊客前往朝聖；又如荷蘭的台夫特陶瓷廠，是唯一以傳統手工方式生產陶瓷的工廠，90 年代也曾遭遇困境，自開放民眾親自製作陶瓷後，才又絕地逢生。而臺灣的觀光工廠現今也正朝「看得到、吃得到、玩得到、買得到」的方向發展，只可惜目前工廠的英語導覽能力不足，因此仍未能與國際觀光接軌，現階段客源主要靠國民旅遊支撐。

另一方面，對經營者來說，更大的難題是以前工廠假日休息，而國民旅遊潮卻多出現在假日。要參觀生產過程，員工就得加班，並且還得穿著整齊、動作專業，以往邊工作邊說話的習慣都要「收」起來，員工反彈在所難免。再說，有些經營者無法接受下一代在快沒飯吃的情況下，還打算花大錢裝潢、設計觀光動線、培訓解說人員，而這些為品牌加分的經濟效果並不是立即可見的，於是兩代之間衝突不斷，也常見第二代因此被掃地出門，只好另立品牌的例子。

臺灣的觀光工廠雖然尚未成熟，但當遊客置身在這些傳統工廠裡，除了觀光、學習外，彷彿也進入了時光隧道，重溫數十年前以「臺灣製造」創下經濟奇蹟的故事，並且藉著參觀和購買行為，和業者一同創造新一波的經濟奇蹟。從這個角度來看，也算得上是好事一樁。

34. 關於臺灣的觀光工廠，作者在文章最後表達了什麼看法?

（五）
未來的道路收費的方式可能和目前的制度大不相同。在GPS 等無線定位技術問世後，我們便能精確地計算開車成本和道路價值，一個嶄新的交通觀念於是產生：讓駕駛人依據實際開車的里程數來支付道路費用。專家們相信，這樣的做法能有效改善塞車問題，以及降低意外事故。

目前多數國家的道路費用是透過汽車牌照稅、燃料稅等等來徵收。駕駛人無論是使用擁擠或是空曠的道路，所支付的費用相同；一個月只開一次車的人所支付的費用，也跟每天開車的人一樣，說起來並不是很合理。

近來荷蘭政府推動一項實驗，依照駕駛人實際開車的里程來收費，而且，流量越高的道路，收費也越高。實驗顯示，計畫實施後，有高達七成的駕駛人選擇在離峰時間上路、或避開擁擠的路段，有效改善市區交通。

按里程收費對環保也有助益。在德國，大貨車的計費標準不只是里程，還包括了廢氣排放量，污染越嚴重的貨車得支付越高的里程費。按里程收費實施之後，高污染貨車的行駛次數便大幅減少。

可惜這類計畫雖然有效，所費卻不貲。一家英國保險公司在客戶車上加裝記錄器，仔細記錄駕駛人的行車速度、距離及駕駛方式，再根據這些紀錄為不同客戶設定保險費。經常開車或習慣開快車的駕駛人，得多付一點兒保險金。儘管這個措施很有效，實施期間，保險公司的意外理賠因此少了30%，但由於記錄器過於昂貴，這項計畫到最後還是不了了之。

35. 根據第二段，目前徵收的道路費用有什麼不合理的地方？

（五）
未來的道路收費的方式可能和目前的制度大不相同。在GPS 等無線定位技術問世後，我們便能精確地計算開車成本和道路價值，一個嶄新的交通觀念於是產生：讓駕駛人依據實際開車的里程數來支付道路費用。專家們相信，這樣的做法能有效改善塞車問題，以及降低意外事故。

目前多數國家的道路費用是透過汽車牌照稅、燃料稅等等來徵收。駕駛人無論是使用擁擠或是空曠的道路，所支付的費用相同；一個月只開一次車的人所支付的費用，也跟每天開車的人一樣，說起來並不是很合理。

近來荷蘭政府推動一項實驗，依照駕駛人實際開車的里程來收費，而且，流量越高的道路，收費也越高。實驗顯示，計畫實施後，有高達七成的駕駛人選擇在離峰時間上路、或避開擁擠的路段，有效改善市區交通。

按里程收費對環保也有助益。在德國，大貨車的計費標準不只是里程，還包括了廢氣排放量，污染越嚴重的貨車得支付越高的里程費。按里程收費實施之後，高污染貨車的行駛次數便大幅減少。

可惜這類計畫雖然有效，所費卻不貲。一家英國保險公司在客戶車上加裝記錄器，仔細記錄駕駛人的行車速度、距離及駕駛方式，再根據這些紀錄為不同客戶設定保險費。經常開車或習慣開快車的駕駛人，得多付一點兒保險金。儘管這個措施很有效，實施期間，保險公司的意外理賠因此少了30%，但由於記錄器過於昂貴，這項計畫到最後還是不了了之。

36. 根據第三段，這個新觀念如何改善交通？

（五）
未來的道路收費的方式可能和目前的制度大不相同。在GPS 等無線定位技術問世後，我們便能精確地計算開車成本和道路價值，一個嶄新的交通觀念於是產生：讓駕駛人依據實際開車的里程數來支付道路費用。專家們相信，這樣的做法能有效改善塞車問題，以及降低意外事故。

目前多數國家的道路費用是透過汽車牌照稅、燃料稅等等來徵收。駕駛人無論是使用擁擠或是空曠的道路，所支付的費用相同；一個月只開一次車的人所支付的費用，也跟每天開車的人一樣，說起來並不是很合理。

近來荷蘭政府推動一項實驗，依照駕駛人實際開車的里程來收費，而且，流量越高的道路，收費也越高。實驗顯示，計畫實施後，有高達七成的駕駛人選擇在離峰時間上路、或避開擁擠的路段，有效改善市區交通。

按里程收費對環保也有助益。在德國，大貨車的計費標準不只是里程，還包括了廢氣排放量，污染越嚴重的貨車得支付越高的里程費。按里程收費實施之後，高污染貨車的行駛次數便大幅減少。

可惜這類計畫雖然有效，所費卻不貲。一家英國保險公司在客戶車上加裝記錄器，仔細記錄駕駛人的行車速度、距離及駕駛方式，再根據這些紀錄為不同客戶設定保險費。經常開車或習慣開快車的駕駛人，得多付一點兒保險金。儘管這個措施很有效，實施期間，保險公司的意外理賠因此少了30%，但由於記錄器過於昂貴，這項計畫到最後還是不了了之。

37. 根據第四段，這個新觀念為什麼對環保有幫助？

（五）
未來的道路收費的方式可能和目前的制度大不相同。在GPS 等無線定位技術問世後，我們便能精確地計算開車成本和道路價值，一個嶄新的交通觀念於是產生：讓駕駛人依據實際開車的里程數來支付道路費用。專家們相信，這樣的做法能有效改善塞車問題，以及降低意外事故。

目前多數國家的道路費用是透過汽車牌照稅、燃料稅等等來徵收。駕駛人無論是使用擁擠或是空曠的道路，所支付的費用相同；一個月只開一次車的人所支付的費用，也跟每天開車的人一樣，說起來並不是很合理。

近來荷蘭政府推動一項實驗，依照駕駛人實際開車的里程來收費，而且，流量越高的道路，收費也越高。實驗顯示，計畫實施後，有高達七成的駕駛人選擇在離峰時間上路、或避開擁擠的路段，有效改善市區交通。

按里程收費對環保也有助益。在德國，大貨車的計費標準不只是里程，還包括了廢氣排放量，污染越嚴重的貨車得支付越高的里程費。按里程收費實施之後，高污染貨車的行駛次數便大幅減少。

可惜這類計畫雖然有效，所費卻不貲。一家英國保險公司在客戶車上加裝記錄器，仔細記錄駕駛人的行車速度、距離及駕駛方式，再根據這些紀錄為不同客戶設定保險費。經常開車或習慣開快車的駕駛人，得多付一點兒保險金。儘管這個措施很有效，實施期間，保險公司的意外理賠因此少了30%，但由於記錄器過於昂貴，這項計畫到最後還是不了了之。

38. 根據最後一段，保險公司怎麼調整保險費？

（五）
未來的道路收費的方式可能和目前的制度大不相同。在GPS 等無線定位技術問世後，我們便能精確地計算開車成本和道路價值，一個嶄新的交通觀念於是產生：讓駕駛人依據實際開車的里程數來支付道路費用。專家們相信，這樣的做法能有效改善塞車問題，以及降低意外事故。

目前多數國家的道路費用是透過汽車牌照稅、燃料稅等等來徵收。駕駛人無論是使用擁擠或是空曠的道路，所支付的費用相同；一個月只開一次車的人所支付的費用，也跟每天開車的人一樣，說起來並不是很合理。

近來荷蘭政府推動一項實驗，依照駕駛人實際開車的里程來收費，而且，流量越高的道路，收費也越高。實驗顯示，計畫實施後，有高達七成的駕駛人選擇在離峰時間上路、或避開擁擠的路段，有效改善市區交通。

按里程收費對環保也有助益。在德國，大貨車的計費標準不只是里程，還包括了廢氣排放量，污染越嚴重的貨車得支付越高的里程費。按里程收費實施之後，高污染貨車的行駛次數便大幅減少。

可惜這類計畫雖然有效，所費卻不貲。一家英國保險公司在客戶車上加裝記錄器，仔細記錄駕駛人的行車速度、距離及駕駛方式，再根據這些紀錄為不同客戶設定保險費。經常開車或習慣開快車的駕駛人，得多付一點兒保險金。儘管這個措施很有效，實施期間，保險公司的意外理賠因此少了30%，但由於記錄器過於昂貴，這項計畫到最後還是不了了之。

39. 作者指出，推動這個新觀念時會遇到什麼困難？

（六）
主計處報告指出，今年台灣的失業率跌破5%，但非典型就業人數卻逐年上升，今年達72.3 萬人，創歷史新高。國內十五至廿四歲勞動人口中，非典型就業者約占25％，居各年齡層之冠，有年輕化跡象。大專以上就業者中，每一百人中約六人是非典型工作者，也呈上升態勢。所謂「非典型就業者」，是指企業為節省人力成本，聘僱非正式的員工，包括打工族、工讀生、臨時工、兼職人員等等。

過去，台灣非典型就業的人口多半集中在中高齡、低學歷、二度就業等弱勢族群，然而近年來，非典型就業人口的年齡層卻不斷下降。美國《商業周刊》指出，後金融海嘯時代來臨，以臨時工作人員取代正職的作法在美國企業蔚為風尚，先前歷經大裁員的企業尤其熱中此道，不願釋出正式職缺。在此潮流下受害最深者，莫過於剛從學校畢業、找尋人生第一份工作的新鮮人。

最近十年，亞洲國家的「非典型僱用潮」亦儼然成形。在日本，非典型就業人口於1990 年占總就業人數的20％，2007 年已升至34％；韓國2008 年突破44％後，2009 年上揚至50％左右。台灣也難逃此趨勢，非典型就業人數呈現逐年遞增的情況。

報告也指出，今年營造業的非典型勞工為12.7 萬人，約占總員工數的16％，不論是人數或比例均拔得頭籌。這是因為營造業以勞力為主的職缺多、替代性高，業者愈來愈傾向僱用臨時、短期工的緣故。

40. 第一段主要在說什麼？

（六）
主計處報告指出，今年台灣的失業率跌破5%，但非典型就業人數卻逐年上升，今年達72.3 萬人，創歷史新高。國內十五至廿四歲勞動人口中，非典型就業者約占25％，居各年齡層之冠，有年輕化跡象。大專以上就業者中，每一百人中約六人是非典型工作者，也呈上升態勢。所謂「非典型就業者」，是指企業為節省人力成本，聘僱非正式的員工，包括打工族、工讀生、臨時工、兼職人員等等。

過去，台灣非典型就業的人口多半集中在中高齡、低學歷、二度就業等弱勢族群，然而近年來，非典型就業人口的年齡層卻不斷下降。美國《商業周刊》指出，後金融海嘯時代來臨，以臨時工作人員取代正職的作法在美國企業蔚為風尚，先前歷經大裁員的企業尤其熱中此道，不願釋出正式職缺。在此潮流下受害最深者，莫過於剛從學校畢業、找尋人生第一份工作的新鮮人。

最近十年，亞洲國家的「非典型僱用潮」亦儼然成形。在日本，非典型就業人口於1990 年占總就業人數的20％，2007 年已升至34％；韓國2008 年突破44％後，2009 年上揚至50％左右。台灣也難逃此趨勢，非典型就業人數呈現逐年遞增的情況。

報告也指出，今年營造業的非典型勞工為12.7 萬人，約占總員工數的16％，不論是人數或比例均拔得頭籌。這是因為營造業以勞力為主的職缺多、替代性高，業者愈來愈傾向僱用臨時、短期工的緣故。

41. 根據第二段，台灣這幾年的非典型就業人口有什麼變化？

（六）
主計處報告指出，今年台灣的失業率跌破5%，但非典型就業人數卻逐年上升，今年達72.3 萬人，創歷史新高。國內十五至廿四歲勞動人口中，非典型就業者約占25％，居各年齡層之冠，有年輕化跡象。大專以上就業者中，每一百人中約六人是非典型工作者，也呈上升態勢。所謂「非典型就業者」，是指企業為節省人力成本，聘僱非正式的員工，包括打工族、工讀生、臨時工、兼職人員等等。

過去，台灣非典型就業的人口多半集中在中高齡、低學歷、二度就業等弱勢族群，然而近年來，非典型就業人口的年齡層卻不斷下降。美國《商業周刊》指出，後金融海嘯時代來臨，以臨時工作人員取代正職的作法在美國企業蔚為風尚，先前歷經大裁員的企業尤其熱中此道，不願釋出正式職缺。在此潮流下受害最深者，莫過於剛從學校畢業、找尋人生第一份工作的新鮮人。

最近十年，亞洲國家的「非典型僱用潮」亦儼然成形。在日本，非典型就業人口於1990 年占總就業人數的20％，2007 年已升至34％；韓國2008 年突破44％後，2009 年上揚至50％左右。台灣也難逃此趨勢，非典型就業人數呈現逐年遞增的情況。

報告也指出，今年營造業的非典型勞工為12.7 萬人，約占總員工數的16％，不論是人數或比例均拔得頭籌。這是因為營造業以勞力為主的職缺多、替代性高，業者愈來愈傾向僱用臨時、短期工的緣故。

42. 根據第二段，近年來非典型就業人數上升的原因是什麼？

（六）
主計處報告指出，今年台灣的失業率跌破5%，但非典型就業人數卻逐年上升，今年達72.3 萬人，創歷史新高。國內十五至廿四歲勞動人口中，非典型就業者約占25％，居各年齡層之冠，有年輕化跡象。大專以上就業者中，每一百人中約六人是非典型工作者，也呈上升態勢。所謂「非典型就業者」，是指企業為節省人力成本，聘僱非正式的員工，包括打工族、工讀生、臨時工、兼職人員等等。

過去，台灣非典型就業的人口多半集中在中高齡、低學歷、二度就業等弱勢族群，然而近年來，非典型就業人口的年齡層卻不斷下降。美國《商業周刊》指出，後金融海嘯時代來臨，以臨時工作人員取代正職的作法在美國企業蔚為風尚，先前歷經大裁員的企業尤其熱中此道，不願釋出正式職缺。在此潮流下受害最深者，莫過於剛從學校畢業、找尋人生第一份工作的新鮮人。

最近十年，亞洲國家的「非典型僱用潮」亦儼然成形。在日本，非典型就業人口於1990 年占總就業人數的20％，2007 年已升至34％；韓國2008 年突破44％後，2009 年上揚至50％左右。台灣也難逃此趨勢，非典型就業人數呈現逐年遞增的情況。

報告也指出，今年營造業的非典型勞工為12.7 萬人，約占總員工數的16％，不論是人數或比例均拔得頭籌。這是因為營造業以勞力為主的職缺多、替代性高，業者愈來愈傾向僱用臨時、短期工的緣故。

43. 第三段用日本及韓國的狀況來說明什麼？

（六）
主計處報告指出，今年台灣的失業率跌破5%，但非典型就業人數卻逐年上升，今年達72.3 萬人，創歷史新高。國內十五至廿四歲勞動人口中，非典型就業者約占25％，居各年齡層之冠，有年輕化跡象。大專以上就業者中，每一百人中約六人是非典型工作者，也呈上升態勢。所謂「非典型就業者」，是指企業為節省人力成本，聘僱非正式的員工，包括打工族、工讀生、臨時工、兼職人員等等。

過去，台灣非典型就業的人口多半集中在中高齡、低學歷、二度就業等弱勢族群，然而近年來，非典型就業人口的年齡層卻不斷下降。美國《商業周刊》指出，後金融海嘯時代來臨，以臨時工作人員取代正職的作法在美國企業蔚為風尚，先前歷經大裁員的企業尤其熱中此道，不願釋出正式職缺。在此潮流下受害最深者，莫過於剛從學校畢業、找尋人生第一份工作的新鮮人。

最近十年，亞洲國家的「非典型僱用潮」亦儼然成形。在日本，非典型就業人口於1990 年占總就業人數的20％，2007 年已升至34％；韓國2008 年突破44％後，2009 年上揚至50％左右。台灣也難逃此趨勢，非典型就業人數呈現逐年遞增的情況。

報告也指出，今年營造業的非典型勞工為12.7 萬人，約占總員工數的16％，不論是人數或比例均拔得頭籌。這是因為營造業以勞力為主的職缺多、替代性高，業者愈來愈傾向僱用臨時、短期工的緣故。

44. 根據最後一段，營造業的情況怎麼樣？

（七）
早期時尚的開端，始自金字塔尖端的消費者，設計師卯足全力為上流社會的權貴們，設計各種不同場合的服裝。這些典雅細緻的貴族風格，主導了當時的流行趨勢。不過，到了50、60 年代，那些以青少年為代表的街頭文化，反而以革命之姿創造新的時代風格。當時的年輕族群聚集街頭、彈著樂器、穿著怪異的服飾、無視他人質疑的眼光，發展出極富生命力的文化。從嬉皮、龐克、搖滾到嘻哈，每一種潮流都勇於反叛、挑戰權威，既獨特又充滿原創力，讓那些原本緊抓著上流時尚與精緻工藝的設計師們，也不得不低頭，從這群充滿創意的街頭青少年身上擷取靈感。_I_

可惜，那樣充滿叛逆的時代已然遠去。反觀現在的年輕族群，穿搭的主軸不是來自原創，而是向奢華靠攏。_II_ 殊不知他們的價值觀和創造力已被所謂的精品名牌給吞噬了。在我看來，_III_ 人在年輕時期總有許多稀奇古怪的想法，加上同儕之間的相互刺激，許多創意與點子應該在這個時期盡情展現。如果，在這個階段的青少年只知盲目追逐大人世界的頂級名牌，那將會扼殺多少創意？ _IV_ 下一次，當你看到青少年們頂著五彩頭髮、穿著從未見過的怪異服裝，請不要制止，或許，他們將引領出另一波劃時代的時尚風潮。

45. 如果要把「年輕人以為手裏拿的包包越貴、腳下穿的鞋越頂級、越能彰顯自己的個性。」這段話插入第一或二段，哪個位置最適合？

（七）
早期時尚的開端，始自金字塔尖端的消費者，設計師卯足全力為上流社會的權貴們，設計各種不同場合的服裝。這些典雅細緻的貴族風格，主導了當時的流行趨勢。不過，到了50、60 年代，那些以青少年為代表的街頭文化，反而以革命之姿創造新的時代風格。當時的年輕族群聚集街頭、彈著樂器、穿著怪異的服飾、無視他人質疑的眼光，發展出極富生命力的文化。從嬉皮、龐克、搖滾到嘻哈，每一種潮流都勇於反叛、挑戰權威，既獨特又充滿原創力，讓那些原本緊抓著上流時尚與精緻工藝的設計師們，也不得不低頭，從這群充滿創意的街頭青少年身上擷取靈感。_I_

可惜，那樣充滿叛逆的時代已然遠去。反觀現在的年輕族群，穿搭的主軸不是來自原創，而是向奢華靠攏。_II_ 殊不知他們的價值觀和創造力已被所謂的精品名牌給吞噬了。在我看來，_III_ 人在年輕時期總有許多稀奇古怪的想法，加上同儕之間的相互刺激，許多創意與點子應該在這個時期盡情展現。如果，在這個階段的青少年只知盲目追逐大人世界的頂級名牌，那將會扼殺多少創意？ _IV_ 下一次，當你看到青少年們頂著五彩頭髮、穿著從未見過的怪異服裝，請不要制止，或許，他們將引領出另一波劃時代的時尚風潮。

46. 第一段主要在說什麼？

（七）
早期時尚的開端，始自金字塔尖端的消費者，設計師卯足全力為上流社會的權貴們，設計各種不同場合的服裝。這些典雅細緻的貴族風格，主導了當時的流行趨勢。不過，到了50、60 年代，那些以青少年為代表的街頭文化，反而以革命之姿創造新的時代風格。當時的年輕族群聚集街頭、彈著樂器、穿著怪異的服飾、無視他人質疑的眼光，發展出極富生命力的文化。從嬉皮、龐克、搖滾到嘻哈，每一種潮流都勇於反叛、挑戰權威，既獨特又充滿原創力，讓那些原本緊抓著上流時尚與精緻工藝的設計師們，也不得不低頭，從這群充滿創意的街頭青少年身上擷取靈感。_I_

可惜，那樣充滿叛逆的時代已然遠去。反觀現在的年輕族群，穿搭的主軸不是來自原創，而是向奢華靠攏。_II_ 殊不知他們的價值觀和創造力已被所謂的精品名牌給吞噬了。在我看來，_III_ 人在年輕時期總有許多稀奇古怪的想法，加上同儕之間的相互刺激，許多創意與點子應該在這個時期盡情展現。如果，在這個階段的青少年只知盲目追逐大人世界的頂級名牌，那將會扼殺多少創意？ _IV_ 下一次，當你看到青少年們頂著五彩頭髮、穿著從未見過的怪異服裝，請不要制止，或許，他們將引領出另一波劃時代的時尚風潮。

47. 關於50、60 年代的流行風格，哪一項是對的？

（七）
早期時尚的開端，始自金字塔尖端的消費者，設計師卯足全力為上流社會的權貴們，設計各種不同場合的服裝。這些典雅細緻的貴族風格，主導了當時的流行趨勢。不過，到了50、60 年代，那些以青少年為代表的街頭文化，反而以革命之姿創造新的時代風格。當時的年輕族群聚集街頭、彈著樂器、穿著怪異的服飾、無視他人質疑的眼光，發展出極富生命力的文化。從嬉皮、龐克、搖滾到嘻哈，每一種潮流都勇於反叛、挑戰權威，既獨特又充滿原創力，讓那些原本緊抓著上流時尚與精緻工藝的設計師們，也不得不低頭，從這群充滿創意的街頭青少年身上擷取靈感。_I_

可惜，那樣充滿叛逆的時代已然遠去。反觀現在的年輕族群，穿搭的主軸不是來自原創，而是向奢華靠攏。_II_ 殊不知他們的價值觀和創造力已被所謂的精品名牌給吞噬了。在我看來，_III_ 人在年輕時期總有許多稀奇古怪的想法，加上同儕之間的相互刺激，許多創意與點子應該在這個時期盡情展現。如果，在這個階段的青少年只知盲目追逐大人世界的頂級名牌，那將會扼殺多少創意？ _IV_ 下一次，當你看到青少年們頂著五彩頭髮、穿著從未見過的怪異服裝，請不要制止，或許，他們將引領出另一波劃時代的時尚風潮。

48. 根據第一段，設計師們的設計方向為什麼有所轉變？

（七）
早期時尚的開端，始自金字塔尖端的消費者，設計師卯足全力為上流社會的權貴們，設計各種不同場合的服裝。這些典雅細緻的貴族風格，主導了當時的流行趨勢。不過，到了50、60 年代，那些以青少年為代表的街頭文化，反而以革命之姿創造新的時代風格。當時的年輕族群聚集街頭、彈著樂器、穿著怪異的服飾、無視他人質疑的眼光，發展出極富生命力的文化。從嬉皮、龐克、搖滾到嘻哈，每一種潮流都勇於反叛、挑戰權威，既獨特又充滿原創力，讓那些原本緊抓著上流時尚與精緻工藝的設計師們，也不得不低頭，從這群充滿創意的街頭青少年身上擷取靈感。_I_

可惜，那樣充滿叛逆的時代已然遠去。反觀現在的年輕族群，穿搭的主軸不是來自原創，而是向奢華靠攏。_II_ 殊不知他們的價值觀和創造力已被所謂的精品名牌給吞噬了。在我看來，_III_ 人在年輕時期總有許多稀奇古怪的想法，加上同儕之間的相互刺激，許多創意與點子應該在這個時期盡情展現。如果，在這個階段的青少年只知盲目追逐大人世界的頂級名牌，那將會扼殺多少創意？ _IV_ 下一次，當你看到青少年們頂著五彩頭髮、穿著從未見過的怪異服裝，請不要制止，或許，他們將引領出另一波劃時代的時尚風潮。

49. 作者認為，流行名牌產品對目前的年輕人產生什麼樣的影響？

（七）
早期時尚的開端，始自金字塔尖端的消費者，設計師卯足全力為上流社會的權貴們，設計各種不同場合的服裝。這些典雅細緻的貴族風格，主導了當時的流行趨勢。不過，到了50、60 年代，那些以青少年為代表的街頭文化，反而以革命之姿創造新的時代風格。當時的年輕族群聚集街頭、彈著樂器、穿著怪異的服飾、無視他人質疑的眼光，發展出極富生命力的文化。從嬉皮、龐克、搖滾到嘻哈，每一種潮流都勇於反叛、挑戰權威，既獨特又充滿原創力，讓那些原本緊抓著上流時尚與精緻工藝的設計師們，也不得不低頭，從這群充滿創意的街頭青少年身上擷取靈感。_I_

可惜，那樣充滿叛逆的時代已然遠去。反觀現在的年輕族群，穿搭的主軸不是來自原創，而是向奢華靠攏。_II_ 殊不知他們的價值觀和創造力已被所謂的精品名牌給吞噬了。在我看來，_III_ 人在年輕時期總有許多稀奇古怪的想法，加上同儕之間的相互刺激，許多創意與點子應該在這個時期盡情展現。如果，在這個階段的青少年只知盲目追逐大人世界的頂級名牌，那將會扼殺多少創意？ _IV_ 下一次，當你看到青少年們頂著五彩頭髮、穿著從未見過的怪異服裝，請不要制止，或許，他們將引領出另一波劃時代的時尚風潮。

50. 作者認為年輕人應該怎麼樣？